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救援人员清理事故现场，破碎扭曲的列车车厢触目惊心
胶济铁路发生客车脱线相撞事故
事发地地图
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胶济铁路山东境内发生客车脱线相撞事故
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| 28日凌晨，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东省境内胶济铁路周村至王村间脱线，与烟台至徐州的5034次客车相撞。2007年1月8日，胶济铁路客运专线工程在济南市平陵城火车站举行开工仪式，进入实质施工阶段。原计划今年5月底完工，青岛到济南只需两个半小时，3个月后，青岛将举办奥运帆船赛。 |
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 最新播报 |
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| 网民留言提问：“听说刘部长要调到发改委了，能得到证实吗？”王勇平回复了该留言，“这个信息毫无根据，请不要以讹传讹。” |
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处理应对 |
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| 国务院总理温家宝4月30日主持召开国务院常务会议,研究部署进一步加强安全生产工作。 |
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事故原因 |
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| 超速1公里/小时监控系统便会示警,再不减速将直接出手控速 |
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事故讲述 |
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| 看见有人来救，他们都争着向外面爬，很多都拥挤在窗口…… |
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救治情况 |
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| 卫生部副部长刘谦30日上午来到北京协和医院，看望正在接受治疗的法国旅客并给他们送上鲜花。 (05-01) |
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伤亡情况 |
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| 记者从“4·28”胶济铁路特别重大事故善后处理工作部门获悉,已确认63名罹难者的身份。在征得家属同意后,一遇难者遗体已经火化。
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胶济铁路百年历史：
●1897年9月23日，胶济铁路动工。
●1904年6月1日，全线竣工通车。
●1914年，日本占领胶济铁路，中国于1922年赎回。抗战开始后，日本再次占领。
●1945年8月，中国重新接管胶济铁路。
●1959年，开始了双线工程，由于种种原因，直到1990年才完工。
●2003年，胶济铁路开始进行电气化改造工程，2006年9月8日，胶济铁路电气化改造工程全面竣工，成为山东省第一条实现电气化的铁路线。
●2008年1月23日20时48分，北京开往四方（青岛）的D59次动车组列车，运行至济南铁路局管内胶济线安丘至昌邑间时，发生重大交通事故，造成18人死亡，9人受伤。 |
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南都评论 |
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| ·社论：怎样重建我们的安全感? |
| 灾难当然有它累积和爆发的逻辑，胶济线特大事故仅仅因为火车超速？路基是否平稳？减速指令是否有传达？这些讯息都是应该披露的，不能被丝毫隐瞒的。 |
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新闻链接 |
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| 胶济铁路动车组致18人死亡事故原因查明 |
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2008年1月23日20时48分，北京开往四方（青岛）的D59次动车组列车，运行至济南铁路局管内胶济线安丘至昌邑间时，发生重大交通事故，造成18人死亡，9人受伤。目前，事故原因初步查明，是由于中铁十六局的施工人员提前20分钟强行进入铁路作业区，导致惨剧发生。 |
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