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广州BRT遭遇黑色星期一
广州BRT首日运营 车队大排长龙
   动态追踪  
    BRT候车 84岁老人被推挤跌下站台缝了六七针
  02月23日 | brt遭遇黑色星期一:早堵中间 晚堵两边
  02月21日 | BRT专道不专用存安全隐患 连续四天有车祸
  02月20日 | BRT:十天小考顺利过 今起收费迎元宵中考
  02月11日 | BRT首日全程省时10分钟 进站堵成“小火车”
  02月11日 | BRT首日运营发现问题 如解决BRT还能更快
  02月11日 | 通车首日基本顺畅 高峰时车跑人追有点乱
  02月11日 | 棠下棠东等多个站点 乘客追车 上下“顶牛”
  02月11日 | 转向指示不清 黄村站成BRT全线最尴尬站点
  02月10日 | BRT的前世今生:愿岗顶白领挤车不用打仗
  02月09日 | 10日尝鲜BRT试乘莫赶高峰期 6时首发
  02月09日 | 黄埔延长港前路 6月前将东段延至石化南路
  相关链接 | 中山大道BRT30条公交线被砍掉 意见征集
   BRT解释
BRT:Bus Rapid Transit的缩写,中文意思为快速公交。运行在公交专用道上,保持轨道交通运行特性,具备普通公交灵活性、经济性同时又便捷、安全、舒适、准点的公共交通运营服务方式。
   BRT贴士
定价:B字头一律2元 站内换乘免费
时间:站点5时40分开放 B1于6时始发
可行车辆:消防车 救护车 警车 环卫车
处罚:社会车辆入BRT车道罚200元扣2分
   分析评论
剥离功利才能健全公交优先的决策
以BRT为鉴,健全公交优先的决策机制
开通在即的BRT需要实事求是的评估
[批评/回应]BRT面临的十大堵塞死结
缓解拥堵成效未彰BRT优先地位待定
   360°全景图
广州中山大道BRT系统10日起开通,本报记者在岗顶站现场体验
   街坊意见
陈sir:以仁爱之心关照BRT
BR T是广州的BABY。不管是婚生还是非婚生,也不管这个BABY长大了是章子怡还是芙蓉姐姐,既然生下来了,请各位街坊,各位长官,都以仁爱之心关照他健康成长吧。
【恶搞者言】私车“不让通”单车“表惹它”花钱“不肉痛”
【挑刺者说】从棠下到师大暨大,花了27分钟,跟我之前一样
【含泪者劝】东圃客运站成为整个线路最拥堵的地方 还有误导
【旁观者说】北京brt以20%道路资源承担40%的客流量获好评
马后炮:BRT,就这么简单
昨天,老马开着车沿线体验了一把BRT。两个小时的时间,轻轻松松跑了个来回,还顺便去旁边的黄埔大道走了一圈,一个字:顺。BRT丑媳妇终于见公婆,第一天总算是不过不失。
【政协委员孟浩】BRT快不快,关键看路管得好不好
【街谈写手子强】反向新闻:BRT劝公交车给私家车让路
【政协委员郭清宏】自驾车体验BRT,全程快了八分钟
【天河棠下街坊郑渝川】BRT站内长凳容易被雨打湿
   通行规则
进站出站
【人行天桥】人行天桥从站台中间跨过的对开型站点,共有7个,分别是师大、上社、工业园、棠下、天朗明居、黄村、珠村,全部集中在天河段,乘客免费换乘需要走专用道。验票闸门外用护栏新设了一条约1米宽人行专用道,连通站台同一方向的另一验票闸机口,方便已购票乘客在各子站中自由来往,免费选择公交换乘。
【过街隧道】石牌桥和体育中心两站可以通过过街隧道进出站台,石牌桥站在地铁站内B出口对面打通隧道通往南站台,北站台将会连通太古汇一侧。体育中心站东西端出口分别连通现天河中人行隧道和体育西人行隧道,宏城广场、正佳广场、天河体育中心的乘客可从天河中人行隧道进出BR T站台,闸口设置在天河中人行隧道里;购书中心、天河城的乘客则通过体育西过街隧道进出站台,闸口设在站台上。
【平面过街】东圃站是唯一既没有天桥也没有过街隧道站点,采用的是平面过街方式。平面过街是通过控制红绿灯,乘客从站台东西两端通道来往站台与人行道,类似于斑马线。
乘坐规则
【收费方式】先付费再进入站台,乘客使用涂改或过期车票的,站台管理人员可要求其补交车费,乘客不得在车上收取他人票款
【上车下车】前后门均可上下
【免费规定】一名成人只能免费携带一名身高1.2米以下的儿童乘车
【禁带宠物】搭乘BRT线路时,不得带宠物上BRT公交
【罚款规定】偷安全锤要受罚
禁左路口
【天河路口】原4个方向都可左转,现东西向禁止左转天河东
【车陂路口】原本4个方向都可左转,届时全部禁左转
【东圃大马路路口】由于黄村西路是北往南的单行线,路口原本就禁止西往北左转,其余方向不禁,BRT开通后,4个方向都将禁止左转
【体育东路口】原天河路西行方向禁止左转体育东,现调为体育东路双向禁止左转天河路
   工程开支
建BRT实际比概算多花3亿多
在2008年建设部门向市人大提交的《关于中山大道快速公交试验线工程概算的说明》中详细说明了7.23亿工程概算的构成:道路工程费为1.61亿元、排水工程0.15亿、照明工程0.32亿元、交通工程1.26亿、26对路中车站及车站内各项设施和运营生产设备共2.04亿元、1.31亿元电信等工程建设费用以及0.54亿元预备费。对照上述工程概算的目录,实际产生的工程费用以工程中标价格来看:工程监理费共计12691794元、土建费用共计4.6419亿元、机电系统费用共计2.6905亿元、沥青摊铺费用共计3.0758亿元。以上四项简单加总为10.5352亿元。这个数字比2008年公布的概算多出了3亿多元。建设部门的工作人员解释,多出的3亿多元源自中山大道大中修和行人过街系统完善工程两项工程,并不包括在BRT工程概算中,因此不能说B R T工程花费超过了概算。【详细
BRT天河段要花10亿元扩建
据天河区相关部门透露,BRT沿线整饰工程将于春节后推进,其中包括投资10亿元在BRT沿线公路两侧兴建公共绿地和停车场,整个工程计划在今年6月30日前完工。据透露,整饰工程拟对高层建筑进行立面整饰,BRT沿线两边将把现有的商业和住宅用地往后退缩、兴建公共绿地和停车用地。工程计划在BRT天河段沿线再征地50米宽左右。10亿元的预算用主要是用作拆迁复建。规划方案已经做好,目前主要的困难便是拆迁工作。拆迁范围将主要涉及中山大道沿线7个城中村。拆迁复建工程估计3个月内完工。【详细
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