本报讯 （记者  田霜月  实习生  马洁瑜  通讯员  史剑） 前晚深夜，广州整治泥头车的“旋风行动”第五次重拳出击。在连续四次的集中整治过后，超载、超速风似乎有所减弱，截至凌晨，仅有一辆“野鸡车”顶风作案。市建委透露，为了引导施工单位不在压缩运输成本上打主意，不强迫“泥头车”司机超载运输，相关部门正考虑适当提高土方的运输造价，实施了10年的造价标准有望重新调整。

　　前晚10点08分，在琶洲凤浦西路，一辆车号为粤A38026的满载余泥的泥头车看到巡查车队旋即企图超速逃跑被交警拦截，成为当晚捕获的“大鱼”。据查，这辆隶属广州超华散体物料运输公司的运泥车，其余泥“准运证”早在6月底被注销，属于无证运输的“野鸡车”。车上余泥明显超载，车身十分残旧，交警在对司机的驾驶证检查后竟发现，该司机仍处于“实习期”！

　　按规定，实习期的司机不允许单独承载大型运输作业，即使上路也必须有“师傅”在身边指导，并且车身要张贴明显的实习标志。20出头的司机对盘问一问三摇头，始终不肯提供雇用他的工地名称。顶风作案的司机无证运泥，罚款2000元；实习期上路，罚款200元；另外雇用这车的工地也将被罚款2000元。

　　无独有偶，晚上10点10分在发现“野鸡车”处不远，一大型贸易中心的施工工地在东边没有施工许可证的情况下，将西边的许可证“挂钩”使用，在超过规定施工时间的情况下仍继续猛干。据了解，该工地在今年8月底和10月中旬，两次因余泥排放未达到许可条件，排放设备高压冲洗槽不合格，而两次被吊销“余泥渣土排放证”，现在仍处于停顿整改阶段。有关部门表示，这种情况按规定可处以最高1万元罚款。

　　据市建委相关负责人透露，市建委正会同交警部门加紧研究解决运力紧张的方案，可能会考虑把现在晚上7―10点的泥头车准许运输时间适当延长。另外，为了引导土方工程施工单位不在压缩运输成本上打主意，不强迫“泥头车”司机超载运输，相关部门正考虑适当提高土方的运输造价，实施了10年的造价标准将重新调整。据称，具体方案正在研究之中，出台时间尚未确定。